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CANADA - DIA 01. Cruzando el charco y llegada a Ottawa

30 de Junio de 2012.

Todo parecía indicar que, de nuevo, este año acabaría volviendo en solitario a algún país de Sudamérica, después de la gran experiencia vivida en Perú el año pasado. Sin embargo, por las casualidades de la vida, todo iba a cambiar debido a una simple llamada telefónica. Y es que mi amigo Javi, de repente, se encontraba con un montón de vacaciones y me llamaba para proponerme el irnos juntos a algún lugar interesante, si era capaz de esperar unos cuantos días más, antes de sacar ningún vuelo en solitario.

Conseguí aguantar, plas, plas, plas, y por lo tanto se materializaba el hecho de que ya no viajaría sólo este año.

Como él se quedó con muchas ganas de hacer el viaje de la costa oeste de E.E.U.U. del 2010 y a mí no me importaba repetir algo similar en otro lugar, decidimos que Canadá contaba con los requisitos necesarios para poder disfrutar de ir con un coche de alquiler a nuestro aire, a la vez que íbamos descubriendo grandes paisajes, donde poder hacer rutas de senderismo, y famosas ciudades, donde poder cambiar un poco la naturaleza por el asfalto y así que no se hiciera demasiado monótono.

Si a todo esto le sumamos que en el último momento, se apuntaría también a la primera parte del viaje, nuestro amigo Raúl, después de darle el coñazo durante unas cuantas veces, pues ya no se podía pedir más.

Así que, de nuevo, volvíamos a juntarnos los tres, para en esta ocasión cruzar el charco, rumbo al país de los osos, de la policía montada y de los grandes glaciares.

Tras meses de preparativos comparando vuelos entre las distintas compañías aéreas, reservando alojamientos y coches de alquiler, sacando documentos como el ESTA, el carnet de conducir internacional, el seguro médico, etc., por fin iba a llegar el ansiado momento.

ESTA: Para Canadá no es necesario ya que con el billete de avión de ida y vuelta y el pasaporte con una caducidad que no sea inferior a seis meses es suficiente. Pero nosotros hacíamos escala en USA y por lo tanto te lo exigen. La autorización se saca por internet en la página https://esta.cbp.dhs.gov/esta/ , y ahora cuesta unos 14 dólares. En el 2010 era gratuita, así que aquí quien no corre, vuela.

ALOJAMIENTOS: Después de comparar entre varias páginas y con los propios hoteles, la conclusión final es que en www.booking.com te sale más barato que en muchos sitios o al menos igual, sin tener en cuenta los  Bed and Breakfast y los albergues y hostales, al menos en la mayoría de los casos, así que optamos por hacer casi todas las reservas por aquí. En Canadá la temporada alta es Julio y Agosto, que es cuando mejor tiempo hace y cuando es más probable que la mayoría de las carreteras se encuentren abiertas al tráfico, por lo que conviene reservar con meses de antelación los alojamientos, ya que la demanda supera a la oferta, especialmente, en los parques nacionales. Esto hace que esté todo bastante más caro, a parte de que el País ya es caro de por sí, valga la redundancia. No pondré los precios de los hoteles ya que depende mucho de las ofertas que se encuentren y de la disponibilidad de estos, por lo que pueden variar considerablemente de un día para otro o incluso desaparecer dentro del mismo día.

SEGURO MEDICO: Canadá tiene un sistema sanitario de los mejores del mundo y también te puede costar un ojo de la cara cualquier consulta médica o ingreso hospitalario, por lo que conviene llevar un seguro contratado desde España. Yo me saqué el de Mapfre con la cobertura básica y con gastos médicos cubiertos hasta 12.000 euros. Me costó 62,05 y te lo hacen en cualquier oficina.

ALQUILER DE COCHES: Nosotros elegimos Hertz, en un caso, que aunque cara, no teníamos otra opción para poder cuadrar el dejar el coche en el aeropuerto y la salida del vuelo. En el otro caso elegiríamos Dollar, que siempre ofrece precios más que competitivos y al menos a mí nunca me han dado ningún problema en los distintos viajes que he contado con sus coches.

CARNET DE CONDUCIR INTERNACIONAL: Te lo hacen en la Delegación de Tráfico, en el momento, llevando la documentación que puedes ver en la página:


Allí mismo ingresas los 9,80 euros que te cuesta el obtenerlo.

Pues eso, que como iba contando, el sábado a las 09.00, estábamos en el aeropuerto de Barajas, preparados para facturar las maletas. La compañía con la que volábamos era US Airways y el día que sacamos los billetes por internet, los listos querían cobrarnos 40 dólares por elegir el sitio, a lo que claramente me negué y decidí esperar a este momento para ello. Evidentemente ya no había sitio juntos y tuvimos que ir los tres separados, pero bueno entre que vas entretenido con unas cosas y otras, nos dio un poco igual.

A las 12.50, estábamos despegando, con unos veinte minutos de retraso, rumbo a Philadelphia, donde teníamos que hacer escala. El vuelo duró unas siete horas aproximadamente. El viaje se lleva bastante bien, ya que con las pantallas individuales de televisión con películas, series, juegos y demás, vas entretenido. Conviene llevarse cascos de casa, ya que hoy por hoy, casi que te cobran por ir al baño. Los auriculares cuestan cuatro euros o cinco dólares. Se acabó el que te los regalen, al menos en esta compañía.
  
Aeropuerto de Philadelphia

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CANADA - DIA 02. Celebrando el Canada Day en Ottawa

1 de Julio de 2012.

Qué casualidad que el primer día que pasábamos en territorio canadiense iba a coincidir con la fiesta nacional del país, lo que nos iba a deparar múltiples sorpresas a lo largo de la jornada, teniendo en cuenta que, además, estábamos en la capital. Pero bueno, vayamos poco a poco y conforme se fueron desarrollando los acontecimientos.

De momento eran las siete de la mañana, cuando el despertador sonó para avisarnos de que había que comenzar el día. Dado que el desayuno no estaba incluido y no había nada abierto a esas horas cerca del hotel, decidimos que ya nos llenaríamos la tripa más tarde y nos encaminamos hacia el primer sitio que íbamos a visitar, la Rideau Hall o casa del Gobernador General. Canadá es una Monarquía Parlamentaria y este se encarga de la representación de la corona inglesa en territorio canadiense, cuyo máximo exponente es Isabel II, que a su vez es la Reina y Jefa del Estado del Canadá. No obstante, podemos decir que todo esto es más a título simbólico que otra cosa, ya que el verdadero poder político es llevado a cabo enteramente por el Primer Ministro, elegido por Sufragio General por todos los canadienses.

Rideau Hall

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CANADA - DIA 03. Gatineau park y primer contacto con Montreal

2 de Julio de 2012.

Después de vivir el día tan intenso de ayer, hoy cambiaríamos el asfalto y el bullicio de la ciudad, por la tranquilidad de la naturaleza, sin alejarnos demasiado de la capital, pues a tan sólo treinta minutos en coche, se encuentra un parque natural con una buena oferta de posibilidades para disfrutar de él durante varios días si uno quiere.

Nosotros al disponer  únicamente de esta jornada decidimos hacer algunas rutas de senderismo para llevarnos la esencia de lo que este lugar puede ofrecer a sus visitantes.

Y así la primera parada que haríamos sería en el lago Rosa, aunque no hace nada de honor a su nombre, ya que las aguas aunque bonitas, no tienen un ápice de este color. Desde el aparcamiento tomaríamos un sendero circular que rodea completamente la masa de agua y que te permite apreciar las distintas tonalidades del lago, aunque ninguna rosa, como consecuencia de los sedimentos que lo componen. Además el denso bosque que llega hasta la orilla y los pequeños acantilados que lo rodean, hace que se convierta en un sitio encantador. La ruta son 2,5 km y nosotros tardamos en hacerla como una hora y cuarto, pero hay que tener en cuenta que nos estuvimos recreando con las fotos a cada rato, por lo que se puede hacer en menos tiempo ya que es casi todo llano y no tiene ninguna dificultad.


Pink Lake

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CANADA - DIA 04. Montreal

3 de Julio de 2012.

En la única ciudad genuinamente bilingüe del continente, en esta urbe llena de vitalidad y dinamismo, con ese toque de inspiración francesa y un moderno ambiente parisino en muchas de las terrazas que te vas encontrando por sus calles, íbamos a pasar el día que teníamos por delante, por lo que como ya llevábamos unos días levantándonos a las siete y la tradición mandaba, pues a esta hora sonó la corneta para continuar conociendo Montreal.

Después de desayunar una caja de leche con chocolate bien fría y unas galletas oreo que nos compramos en una tienda cercana al hotel (10 dólares), comenzamos la marcha dirigiéndonos hacia la zona financiera de la ciudad y sus rascacielos, por donde estuvimos callejeando un rato hasta encontrar la bonita Chirst Church, una iglesia anglicana de construcción neogótica situada en la calle Ste. Catherine que se ve un poco absorbida entre los enormes colosos que la rodean.


Rascacielos Zona Financiera

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CANADA - DIA 05. Mont Tremblant National park

4 de Julio de 2012.

Como siempre, unos bollos y unas cajas de leche en la habitación, que compramos la noche anterior en una tienda, nos arreglarían el desayuno antes de afrontar las dos horas y media aproximadas que nos separaban de nuestro destino de hoy, al que llegaríamos alrededor de las 11.00. 

Casi la totalidad de los kilómetros fueron por autovía lo que resultó bastante cómodo y en la última parte, el hecho de ir por una carretera secundaria entre densos bosques hacía que fuéramos bastante pendientes de si veíamos algo de fauna, lo cual no sucedió, pero hizo que cuando nos quisimos dar cuenta ya estuviéramos estacionando para hacer unas fotillos en el primero de los lagos importantes que íbamos a ver hoy, el Superior, donde tampoco estuvimos mucho, pues teníamos muchos planes todavía pendientes.


Camino hacia Mont Tremblant National Park

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CANADA - DIA 06. Descansando en Mont Tremblant

5 de Julio de 2012.

Hoy nos dábamos una tregua y decidíamos, después del tute que llevábamos acumulado en los días anteriores, pasar una jornada tranquila en este agradable pueblecito de montaña.

Tremblant, está situado en el corazón de los Montes Laurentides y  está considerado como el mejor lugar de Ski del Este de América del Norte. Fue creado explícitamente como un proyecto de estación turística de las cuatro estaciones del año y para hacer estallar el desarrollo económico de la región, lo que han conseguido con creces.

La verdad que para ser algo tan artificial y creado hace relativamente poco, han conseguido darle un encanto muy agradable, intentando emular a algunos pueblos europeos, aunque sin llegar a compararse a ellos. No obstante al ser un lugar bonito y con un entorno más que privilegiado, te invita a pasear y a disfrutar de las múltiples atracciones que ofrece.


Mont-Tremblant

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CANADA - DIA 07. La Mauricie National park

6 de Julio de 2012.

El Parque Nacional de La Mauricie  se encuentra a medio camino entre Montreal y Québec. Los sinuosos montes Laurentides, de los más antiguos del mundo, una inmensa sucesión de bosques de coníferas, ríos turbulentos, solitarios lagos de aguas gélidas, una fauna desbordante, múltiples senderos para perderte durante días entre la vegetación, son entre otras muchas cosas lo que ofrece este parque, a quien quiera conocerlo y nosotros por supuesto que queríamos, al menos sentir la esencia del mismo durante lo que una jornada diera de sí.

Así que para allá que nos dirigimos, nada más desayunar, para en tan sólo 30 km, plantarnos en el centro de visitantes de la entrada oeste, St. Mathieu. Existe otra entrada en St. Jean des Piles, pero en cualquier caso, ambas están conectadas por una carretera interior, que atraviesa el Parque, de unos 60 km.

Lo primero que haríamos, dado que este sí que es un Parque Nacional en toda regla y por tanto gestionado por el servicio de Parques Nacionales de Canadá, sería sacar el pase anual que te permite entrar en todos los parques regentados por el gobierno canadiense. A nosotros nos iba a salir rentable, dado que íbamos a visitar unos siete de estos en nuestra estancia en el país. Nos costó 136,40 dólares y era el llamado pase familiar. Si vas a visitar menos parques lo mejor es hacer cuentas y valorar si merece la pena o no, sacar el anual.
Hoy iba a ser uno de esos días especiales que hacen que el viaje se salga un poco de lo habitual y te permita vivir una experiencia totalmente distinta a lo que llevábamos hecho hasta ahora.

Quería sentirme como uno de esos pioneros que remontaban el río San Lorenzo con sus canoas o como uno de esos cazadores de castores que trapicheaban con los indios, montados en sus embarcaciones. Para ello nos dirigimos hasta el embarcadero superior del lago Wapizagonke, donde íbamos a alquilar una de estas canoas tradicionales y con ella empezar a navegar por uno de los lugares más grandes del parque. Existe otro embarcadero en la parte inferior, pero con perspectivas no tan impresionantes como desde este punto, según me dijeron en el punto de información. El alquiler nos costó 25 dólares los tres por cuatro horas, incluyendo en el precio los chalecos salvavidas y un kit de emergencia por si pasa algún imprevisto.


Embarcadero del Lago Wapizagonke

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CANADA - DIA 08. Quebec: ciudad alta

7 de Julio de 2012.

Tras varios días perdidos en esos remotos parajes, volvíamos a la civilización con una ciudad como Quebec –“donde las aguas se estrechan”, en lengua algonquina-, una de las urbes más hermosas de América del Norte. Declarada Patrimonio de la humanidad por la Unesco, creció alrededor de la confluencia de los ríos Saint Charles y San Lorenzo, en torno a una colina, el Cap Diamant, sobre cuya cima se alza el impresionante castillo Frontenac, del que luego hablaré.

El Explorador Jacques Cartier llegó a Quebec en 1535, cuando sólo existía el poblado indio de Stradacona. Cincuenta años después, Samuel de Champlain creó un puesto comercial. Durante los siglos XVII Y XVIII, el núcleo fue testigo de interminables conflictos entre colonizadores franceses e ingleses y sufrió hasta seis sitios. No es de extrañar, por todo ello que la ciudad tenga un marcado carácter europeo mostrándose en su cultura, su centro histórico y en muchos de sus edificios y monumentos.


Quebec y Río San Lorenzo

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CANADA - DIA 09. Tadoussac: ¡ A ver ballenas !

8 de Julio de 2012.

A las 07.45 estábamos montados en el coche, desayunados y todo, para afrontar los casi 210 km que teníamos por delante hasta el pueblecito de  Tadoussac, la primera factoría de comercio de pieles europea en Norteamérica, allá por el año 1600, ocho años antes de la fundación de Quebec. El nombre en cuestión en idioma innu quiere decir “pecho” y hace referencia a las dos colinas que enmarcan el fiordo y la bahía.

Tardamos en llegar dos horas y media, pero diciendo toda la verdad y nada más que la verdad, lo cierto es que no respeté los límites de velocidad con un máximo establecido de 90 km/h  y fui a una media de unos 110 km/h y es que es complicado no sucumbir a las maravillosas rectas con las que te vas encontrando a lo largo del camino. La verdad es que cuesta resistir la tentación de apretar el acelerador ante tantos kilómetros de bien conservado asfalto y con un buen coche, por lo que aunque asumo el mea culpa por la imprudencia, al igual que en USA, al final con un poco de coherencia en las zonas de curvas y en los tramos urbanos, tampoco pasa nada, siempre y cuando no te toque la china de encontrarte con alguna patrulla escondida a lo largo de la ruta. Así que bueno, que si se va respetando las señales, se puede tardar fácilmente en llegar unas cuatro horas. Nosotros llegaríamos allí, un poco antes de las once.


Vistas camino a Tadoussac

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CANADA - DIA 10. Quebec: alrededores y ciudad baja

9 de Julio de 2012.

Nuestra etapa de hoy comenzaría acercándonos a unos 40 km de Quebec, para visitar en primer lugar el cañón de Santa Ana. (12 dólares por persona). Una propiedad privada donde encontraríamos una espectacular cascada de unos 70 metros de altura, alrededor de la cual pudimos realizar una ruta circular que te va llevando entre miradores y tres puentes colgantes, uno de hasta 52 metros sobre el precipicio, desde los que puedes ver diferentes perspectivas de la gran masa de agua.


Puente Mestachibo. Cañón de Santa Ana

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CANADA - DIA 11. Hacia el oeste canadiense: Calgary y llegada a Banff

10 de Julio de 2012.

A las 04.00 de la madrugada estaba sonando el despertador, así que como auténticos zombies, nos levantamos como pudimos, recogimos todo y nos dirigimos hacia el aeropuerto internacional de Quebec, a unos veinte kilómetros del centro.

El coche lo dejaríamos en los reservados que tiene Hertz, al igual que otras empresas, en la zona de vehículos de alquiler. Luego en la oficina, que por supuesto, se encontraba cerrada, echamos la llave en un buzón especial y dejamos relleno un papel con el número de kilómetros recorridos y la hora de entrega, ya que a esas horas no había nadie para atenderte. Todo esto ya nos lo habían explicado cuando hicimos la reserva, por lo que no tuvimos el mayor problema para hacerlo.

Después facturaríamos y llegaría la despedida de uno de los tres mosqueteros, Raúl, ya que no tenía más remedio que regresar a España para afrontar sus compromisos laborales y no le quedaba otra. Así que nada, a partir de este momento continuaríamos la aventura Javi y yo solos.

Y esta la comenzaríamos saliendo en el vuelo de las 06.40 con destino Toronto, donde llegaríamos un poco antes de las  08.30, para tras menos de dos horas de espera, tomar otro vuelo con dirección a Calgary, el cual duraría unas cuatro horas. Volamos con Air Canadá y hay que decir que todo bien: las pantallas individuales (los cascos son tres dólares), los asientos espaciosos, pero son un poco rácanos ya que sólo te sirven una mísera bebida en todo lo que dura el vuelo. La comida te la pagas tú y no te ponen ni un mísero snack. Menos mal que tomaríamos algo en el aeropuerto antes de salir, si no nos morimos de hambre.


Aeropuerto de Calgary

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CANADA - DIA 12. Banff: lagos Moraine y Louise

11 de Julio de 2012.

Un cielo completamente azul nos daba la bienvenida a las Rocky Mountains, por lo que la tónica de buen tiempo que estábamos teniendo a lo largo de lo que llevábamos de viaje, se seguía manteniendo, así que nosotros tan contentos y sin quejarnos lo más mínimo.

El parque nacional de Banff, donde nos encontrábamos, fue el primer parque nacional de Canadá. Se fundó en 1885 en una diminuta parcela de algo más de 15 kilómetros cuadrados, pero se ha convertido en un gigante de 4275 kilómetros cuadrados y en el parque más visitado del país.

Hoy teníamos un día intenso, por lo que desayunamos unas cookies gigantes con unos batidos en una cafetería cercana al hotel (7 dólares por persona) y comenzamos con las primeras actividades. Así en pocos kilómetros dejaríamos la carretera principal y autovía que te lleva hasta la población de Lake Louise y nos metimos por una carretera secundaria de doble sentido que es la que recorre el panorámico valle del río Bow. Continuamos tranquilamente por esta, cuando vimos que en el arcén de la misma carretera, un coche se encontraba totalmente parado y sus ocupantes asomados, con más de medio cuerpo fuera, por las ventanillas y haciendo fotos sin parar. ¡¡ Se trataba de un oso negro a sólo unos metros de donde nos encontrábamos!! ¡¡ Qué fuerte!! Éramos el segundo coche que nos deteníamos por lo que lo teníamos a tiro de piedra, mientras este estaba allí, tan pancho, mascando hierba.


Oso en la Carretera de Bow Valley

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CANADA - DIA 13. Un poco más de Banff y Kootenay

12 de Julio de 2012.

Antes de despedirnos de Banff, al menos de momento, no queríamos dejar sin hacer una de las rutas más populares y bonitas del parque, además de ser apta para todo tipo de público. Hablo del Johnston Canyon, que te permite llegar a las profundidades de un cañón a lo largo de unas pasarelas colgadas en la roca, además de poder ir disfrutando de las vistas del río y de la fuerza del agua que lleva el mismo.


Johnston Canyon

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CANADA - DIA 14. Yoho: pura naturaleza salvaje

13 de Julio de 2012.

Desayunamos en la habitación, al igual que en días anteriores, unos donuts y unos cartones de leche con chocolate, bien fría, que habíamos comprado el día anterior. Lo bueno que en Canadá, al igual que en USA, muchas habitaciones tienen microondas y frigorífico, por lo que te apañas bastante bien a la hora de madrugar y planificarte y no tener que buscar un lugar para tomar algo. Ya con la tripa llena afrontaríamos los 105 km que separan Radium Hot Springs de Golden. En este segundo haríamos una pequeña parada para ver el puente de madera sin apoyo más largo de Canadá, llamado Kiching Horse Pedestrian Bridge. Aquí estaríamos un rato, tampoco mucho, para poco después tomar la carretera que nos llevaría al interior del Parque Nacional de Yoho.


Kicking Horse Pedestrian Bridge.Golden

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CANADA - DIA 15. Icefields Parkway: autopista hacia el cielo

14 de Julio de 2012.

Y es que como dice el título de este capítulo, no podría definir mejor esta carretera de 230 km, considerada por muchos como, posiblemente, la más bella del mundo. Y no les quito razón, ya que las vistas de montañas de más de tres mil metros, las cumbres plagadas de glaciares, los valles alpinos, lagos de una pureza virgen, picos nevados, cascadas, bosques, ríos con poderosos caudales, fauna de lo más diversa, hace que sea merecedora de este título.

Icefields Parkway

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CANADA - DIA 16. Jasper: otro espectáculo natural

15 de Julio de 2012.

Amanecía cubierto en el mayor parque  de las Montañas Rocosas, el cual ofrece un paisaje escarpado y un ambiente menos turístico que otros lugares en los que ya habíamos estado. El cielo estaba plomizo y las temperaturas habían descendido unos cuantos grados, lo que nos obligaba a ponernos unos chubasqueros en previsión de que en algún momento del día una gran  tromba de agua pudiera caer sobre nuestras cabezas. Eso con suerte, ya que mis presagios eran que todo invitaba a que se pondría a llover en breve y ya no pararía durante todo el día. Al final, no ocurriría ni una cosa ni la otra, por lo que pudimos seguir con nuestros planes sin el mayor inconveniente. Los dioses seguían de nuestra parte.

Como nuestro alojamiento, perdido de la mano de Dios, estaba cerca de las cascadas de las que toma el nombre, las Sunwapta Falls, pues nos acercamos con el coche hasta el aparcamiento de las mismas y nos pusimos a hacer la ruta de las dos caídas: la alta, que está casi al lado del parking y la baja, que está sólo a dos kilómetros de ida y otros tantos de vuelta. Ambas caídas están bastante chulas e impresionan ante el caudal con el que baja el río.


Sunwapta Falls

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CANADA - DIA 17. Jasper: por la Maligne road

16 de Julio de 2012.

Queríamos comenzar la mañana con algo tranquilo que nos permitiera relajarnos y ello sin tener que pegarnos ninguna caminata, para de esta manera recuperarnos un poco del cansancio acumulado, después de tantos días haciendo rutas. Así que pusimos rumbo hacia la carretera Maligne y una vez en esta hacia el lago del mismo nombre. Este se encuentra como a 50 km de Jasper y es uno de los grandes lagos glaciares del mundo, extendiéndose sobre 22 km y con una profundidad de 97 metros. Está rodeado de inmensos picos de más de tres mil metros y su agua azul celeste y las vistas te dejan con la boca abierta, lo mires desde donde lo mires.

Desde la orilla próxima al parking salen unas excursiones en barco, que te llevan a navegar por la mitad del lago y hasta la famosa isla del espíritu, que es un pequeño promontorio con algunos árboles encima de él, pero que por su situación y su entorno maravilloso hace que sea uno de los sitios más bonitos de las rocosas canadienses. Los barcos no siguen más allá de este punto, dado que es una zona de protección especial, pero el lago sigue todavía unos cuantos kilómetros, lo que te permite hacerte una idea de lo inmenso que es todo aquí.


Embarcadero Maligne Lake

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CANADA - DIA 18. Athabasca glacier: caminando sobre el hielo

17 de Julio de 2012.

Por fin había llegado uno de esos días que esperas con especial ilusión, sin hacer de menos al resto de vivencias, pero al ser algo distinto lo que íbamos a afrontar hoy, pues siempre tienes más ganas y estás más emocionado.

Así que deshicimos parte del camino que habíamos recorrido durante estos días pasados, exactamente 105 kilómetros en hora y media, y a las 09.30 estábamos en el segundo parking desde el que se camina hacia la gran masa de hielo del glaciar Athabasca, el más accesible de los que forman el inmenso campo de hielo de Columbia. Se trata de la acumulación de hielo más grande de América del Norte y cubre un área de 325 km cuadrados, teniendo en algunos lugares una profundidad de más de 300 metros. Otro dato interesante del mismo es que las aguas de su deshielo llegan a tres océanos distintos: el Ártico, el Atlántico y el Pacífico.

Por cierto, se me olvidaba, en ese trayecto que realizamos, de nuevo nos volveríamos a encontrar con nuestra amiga la osa y sus ositos, en un lateral de la carretera, así que pudimos decirles adiós antes de proseguir el camino.


Osa con sus oseznos al salir de Jasper

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CANADA - DIA 19. Glacier y Revelstoke National parks

18 de Julio de 2012.

Aproximadamente una hora de camino nos separaba de la entrada del primer parque que visitaríamos hoy, aún así, nos levantaríamos a las ocho para darnos un pequeño respiro y descansar un poco más. Desayunaríamos un rico desayuno casero hecho por la señora de la casa consistente en huevos fritos, bacón, zumo, té, tostadas, melón, etc. Estaba todo de muerte y me supo a gloria después de tanto bollo y brick de leche. Coincidiríamos en la mesa con una mujer de Ontario y sus padres y nos estuvimos poniendo al día de los destinos visitados y de los detalles del viaje que llevábamos cada uno, para así coger alguna posible nueva idea, ya que íbamos en sentidos opuestos.

Acabada la charla y la comida, nos despedimos de nuestros comensales y nos dirigimos hacia Glacier National Park, donde una vez atravesado el cartel que te da la bienvenida y cinco túneles de gran longitud, haríamos dos pequeñas paradas. Una en el centro de interpretación Roger Pass, donde existe una amplia representación de los animales que componen el ecosistema de las rocosas, por supuesto, que disecados, y la interesante explicación de los problemas que causaban las temidas avalanchas de nieve en el paso de montaña que lleva el mismo nombre del centro. Te cuentan todas las personas que murieron en la construcción de la carretera que lo atraviesa y de los graves peligros a los que tenían que enfrentarse día tras día los que por aquí pasaban. Se explica, también como hoy el servicio de Parques de Canadá desarrolla en este lugar el mayor programa mundial de control de avalanchas móvil para mantener la autopista Trans-Canadá y la Canadian Pacific Railway operativas a través del Roger Pass. La verdad que me resultó curioso el ver todo lo que daba de sí este evento.


Rogers Pass Discovery Center

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CANADA - DIA 20. Llegada a Vancouver: Stanley park y English bay

19 de Julio de 2012.

Afrontábamos hoy el resto del camino, 350 kilómetros, hasta Vancouver, tardando aproximadamente unas cuatro horas en llegar, por lo que entre que se nos pegaron un poco las sábanas y que hicimos una parada de descanso, al final nos plantamos allí a las 14.00. Nos registramos en nuestro hotel, el Best Western Sands, bastante céntrico y bien situado, por lo que era perfecto para ir caminando a todos los lugares interesantes, y dejamos el coche aparcado en el aparcamiento del hotel. Luego nos fuimos a picar algo a uno de los restaurantes de los muchos que hay por los alrededores, unos seguidos de otros, por lo que la oferta es interminable. La verdad, que no fijé y no me acuerdo como se llamaba (14 dólares por persona).

Al acabar y ya que lo teníamos al lado, decidimos empezar la tarde visitando uno de los parque más famosos de la ciudad y también de los más animados, el Stanley Park. Como es bastante grande, pensamos que lo mejor para conocerlo tranquilamente y sin prisas, era alquilar unas bicicletas en una de las muchas tiendas que se encuentran cerca. Conviene comparar los precios de varias de ellas ya que varían entre unas y otras, al igual que la calidad de las bicis que ofrecen. Nosotros las alquilamos por tres horas y nos costó 18 dólares cada una. Es obligatorio el casco ya que de lo contrario te arriesgas a una buena multa. También te lo facilitan en la tienda correspondiente. El circuito que haces dentro del parque es en un solo sentido y es una senda diferenciada de la de los peatones y la compartes con patinadores. Está bastante concurrida por lo que tuvimos que tener cuidado a la hora de ir parando para no llevarnos a nadie por delante.

Comenzamos el circuito junto a las cristalinas aguas de la bahía de Coal Harbour, donde ya pudimos empezar a disfrutar de las estupendas vistas del Sky Line de Vancouver. Por esta zona haríamos ya la primera parada para ansiarme a tirar fotos de la gran perspectiva que se tenía de los rascacielos acristalados de la ciudad.


Coal Harbour. Stanley Park

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